暴雨洪峰中护送乘客平安下车；暴雨后与武警部队接力，3天转运1580余人次；灾后重建，八方支援恢复站台、清理车厢，迅速恢复公交运营……过去的八个日夜，北京公交人马不停蹄，冲在应急救援、城市重建最前线。
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女队长洪峰中救人护车
“一个不能少，一个不能伤”
7月29日，雨开始下。以雨为令，北京公交进入应急状态，各个前期排查的积水点，都有人巡视、值守，各级干部全部在岗。
雨越下越大。7月31日11时左右，龙泉西公交场站外，门头沟路上积水飞快上涨。“洪峰来得太快了！”公交集团客四分公司第11车队队长李洁一行4人，被洪流拦在路边，焦急地等待还没回来的公交车。该车队运营着快速公交4线、370路、336路等6条干线，承担着门头沟与中心城区的公交联络。
眼看着已到膝盖处的洪水继续上涨，形势危急，李洁朝着一辆犹豫着不敢转弯进站的“快4”大喊：“冲啊！冲过来！”车上司机一咬牙，加大油门，闯过了洪流，成功载着数位乘客进入了地势较高的场站。甭管是不是自家车队的，看见身处险情的公交车，李洁都伸手招呼快进场站。一位老奶奶在雨中艰难前行，李洁和同事们迅速将她拉到了路边高坡上。这会儿，水已经到大腿根儿。
还有20辆车在路上，李洁心急如焚。“能上高架的上高架，在上面的别动了！”紧急指令，陆续传到车上。有人想把没打伞的李洁拽进屋，她甩开手说，“所有车全部回来，我才能放心。职工一个不能少，乘客一个不能伤。”
8月1日凌晨4点，最后一辆陷在曹家沟的公交车，在技术队长尹进的“营救”下归队，这时，李洁的眼泪哗地流了下来。
从武警手中接过转运村民
“怕，也要往前冲！”
8月2日，雨停了。一个艰巨的任务，摆在了公交人面前——进山，转运K396次列车第二批近500名滞留旅客。
当天，公交集团客八分公司驾驶员许志国，和二三十名同事一起，冲上了还在抢修的109国道。眼前景象，让开了18年公交的许志国心生畏惧：房子塌了、汽车泡了，有几段路，双向车道被冲走半幅，道路狭窄不说，另一侧还是水势湍急的河道。雨后大山，随时有可能塌方、落石。“怕，也要往前冲！那么多人等着我们。”许志国握紧方向盘，全神贯注，紧靠着山体一侧行驶。
到达门头沟陇驾庄后，许志国顾不上多说话，默默地搀扶老人，抱起孩子，帮着乘客搬轮椅、拿行李。大家都上了车，他又从车厢前部走到车尾，巡视了一圈，提醒大家扶稳坐好，小心翼翼地把行李放置好。当把一车乘客顺利运到三家店火车站时，许多人激动地哭了，许志国也哭了，泪水跟汗水混在了一起。
转运任务，不断传来。8月3日至5日，客八分公司驾驶员继续开进门头沟大山，先后执行潭柘寺镇潭柘寺中学、清华附中潭柘寺学校两处临时安置点至军庄的受灾群众转运任务，承担苇甸村、潭柘寺镇部分村民转运任务。
“越往大山深处，路越难走。公交车个头还大，掉头困难，怕堵住救援通道，我们不敢派太多车，只能勤跑几趟。”客八分公司第十二车队运营队长郭锐说，5日当天，受通行条件限制，驾驶员们把车开到下苇甸桥上，与武警部队进行“接力”转运。
坐在军车后斗的居民们，踩着架起的木梯下车，被战士和公交司机扶上公交车。一位白发老人腿脚不便，驾驶员杨凯二话不说，俯身用瘦弱的身板儿背起老人，走向公交车。一位九旬老人，躺在担架上转运，杨凯和两三个驾驶员一起，拖着腰、抬着腿，将老人抱上了车。一位大爷口渴难耐，杨凯把自己的水给了他。
“本不想让杨凯执行任务，他家就在门头沟灾区，家人失联多日。但他坚持要上，说他就是沟里的孩子，没人比他更熟悉这条路，救当地百姓就是救他的家人。”郭锐说。
八方支援公交线“复工”
“一切困难都能战胜”
一边是紧张转运，一边是城市重建。洪水过后，门头沟百姓需要恢复出行。
8月4日，暴雨过后仅两天，从龙泉西公交场站开往阜成门的快速公交4线重新运营，当天就运送乘客2.5万人次。
“真不敢想象。两天前，车厢地板上还有厚厚的淤泥，多个站台屏蔽门遭到水毁。”李洁感叹道，灾后重建，八方支援。
线路恢复运营前，客四分公司派出应急小分队，迅速修复侯庄子站等站台设施。各个车队克服困难，抽调出20辆车补充运力。门头沟区多个部门出动，石景山环卫也伸出援手，一起帮助清理场站。场站停水，车队职工从家里把水背来，连夜冲刷车厢淤泥、擦拭座椅。
“一切困难都能战胜。北京公交，你永远可以信赖！”李洁嗓子这些天喊哑了，声音低沉且坚定。
根据公交集团消息，8月6日首车起，受降雨影响的502路、979路等5条公交线路恢复运营。加上之前“复工”的27条线路，共有32条线路恢复运营。
王超摄
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