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中国青年报客户端讯（胡苗苗 张雪梅 中青报·中青网记者 黄博）6月15日，西安地铁8号线环线丰禾路站主体结构施工顺利完成，为后续施工奠定了 坚实基础，环线建设再迎新进展。
参见人员庆祝西安地铁8号线丰禾路站主体结构施工顺利完成 中铁七局西安公司供图
据悉，由中铁七局承建的丰禾路站是8号线环线三座暗挖车站之一，位于丰禾路与沣惠北路交叉路口南侧，沿沣惠北路南北向布设。车站全长237.2米，采用三导洞“洞桩法”（PBA工法）施工，主体结构为地下两层单柱双跨式结构，顶板覆土厚度约10米。该车站周边交通流量大，建构筑物密集，管线种类、数量众多，地层复杂，施工难度较大。
结合车站周边复杂环境，西安市轨道集团会同中铁七局集团西安地铁8号线项目部成立了技术攻关小组，联合开展黄土地区复杂环境及拱顶砂层暗挖车站地层变形规律研究，并通过多次试验，掌握了改性水玻璃固结砂层的最佳配比，成功解决了拱顶易掉砂、超前加固浆液扩散效果差等施工难题，也积累了在黄土地区开展暗挖施工的经验。
西安地铁8号线是西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线，贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态区、经开区、大兴新区等5个开发新区。线路全长约50公里，共设站37座，其中换乘站18座。该线路建成后，对缓解中心城区交通拥堵，促进城市发展具有重大意义。
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