4月29日，申通快递发布了2023年第一季度财报以及2022年全年财报。综合各家快递公司近期发布的业绩看，多家快递公司过去一年持续降本增效且取得了一定效果。
多家快递公司业绩稳中有升
根据申通财报，申通2022年实现营业收入336.71亿元，同比增长33.32%；实现归属于上市公司股东的净利润 2.88 亿元，同比增长 131.64%，同比扭亏为盈。申通2023年一季度营业收入为87.4亿元，同比增长22.25%，归属于上市公司股东的净利润为1.33亿元，同比增长24.91%。
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2022年申通完成快递业务量 129.47 亿件，同比增长 16.89%；市场占有率为 11.71%，同比上升 1.48 个百分点，其中产能提升是关键。申通在财报中显示，过去一年公司持续加大自动化分拣设备的投入与升级改造，同时加大智能调度系统投入及运输车辆的智能设备覆盖。
光大证券研报显示，申通在2022年的单票成本涨幅低于单票收入涨幅，快递业务毛利率回升。财报显示，2022 年申通快递全口径单票成本约2.49元，同比上涨约11.7%，而2022年单票收入约2.52元，同比上涨13.3%。
除了申通，圆通、韵达、顺丰也在近期发布了最新业绩。
圆通2022年营业收入为535亿元，同比增长18.57%。归属于上市公司股东的净利润 39.2亿元，同比增长86.35%。圆通一季度营业收入为129亿元，同比增长9.19%。归属于上市公司股东的净利润为9亿元，同比增长4.08%。
韵达2022年营业收入为474.3亿元，同比增长13.65%，归属于上市公司股东的净利润为14.8亿元，同比增长1.62%。
顺丰一季度营业收入为610亿元，同比下滑3.07%。归属于上市公司股东的净利润为 17.2亿元，同比增长 68.28%。顺丰表示，公司供应链及国际业务3受到国际空海运需求及价格均同比下行的影响，国际空海运价格从历史较高区间回落至过去三年的较低水平，影响公司该业务板块收入增速和盈利水平。
东莞证券认为，降本增效或将成为贯穿快递行业2023年的主要工作，经济复苏有望带动件量持续增长。
挑战依然存在
行业整体上行之际，部分快递公司仍面临挑战。
韵达一季度财报显示，2023年一季度营收为104亿元，同比下滑9.38%，归属于上市公司股东的净利润为3.6亿元，同比增长2.96%。韵达在财报中显示， 经营活动产生的现金流量净额同比下滑96.22%，主要系报告期内业务量减少、营业收入减少所致。
国信证券研报显示，韵达一季度业务量增长仍然承压，市场份额有所下滑。22 年四季度以来，韵达调整经营策略，主动优化包裹结构、淘汰低质量业务，因此看到公司四季度和今年一季度业务量同比分别下滑17.3%和11.2%，业务量同比表现弱于行业，从而导致公司一季度市场份额同比减少了 3.8 个百分点下滑至 14.0%。不过韵达去年四季度调整经营策略后，盈利能力开始明显修复，因此预计公司 23 年的资产利用率有望明显改善。
除了韵达的发展遇阻，快递公司或有重新面对价格战的可能。根据今年3月的经营数据，申通、韵达、圆通和顺丰的单票收入分别为2.41元、2.53元、2.46元和15.16元，同比分别下滑5.86%、2.32%、0.93%和2.32%。此前2月顺丰和圆通的单票收入已经出现了下滑。
光大证券在研报中表示，由于行业竞争加剧，通达系快递公司3月单票收入同比环比均出现一定下滑。具体到区域，2023 年 3 月，浙江省快递业务平均单票收入约 5.23 元，同比减少 0.09 元，环比 2023 年 1-2 月减少 0.35 元。光大证券认为快递行业竞争超预期，导致单票收入大幅下滑。虽然行政手段干预市场竞争有利于缓和目前的价格战，但一线快递公司“以价换量”的动力仍在，快递公司单票收入降幅仍可能大于单票成本降幅。
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